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ANTI-ROLL BARS スタビライザー -Mercedes Benz-
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余分なロール、ダイブを抑え、コーナリング安定性を向上
H&Rスタビライザーはツーリング選手権で高い評価を受け続けています。
スタビライザーはスプリングと同様にサスペンションシステムを構成する重要な部品であり、ツーリングカーレースからのフィードバックによって、ハードなドライビングも難なくこなす安定性が実現します。
複雑な形状を持つH&Rスタビライザーは高精度鍛造によって形成され、ブッシュには給油不要なウレタン/テフロンコンポジットが採用されています。
スタビライザーの生命ともいえる強靭さとしなやかさは、H&Rが独占使用する特殊合金によって得られ、車両に最適なロール特性を与えることに成功しています。コイルオーバーやカップキットとの併用はもちろん、ノーマル車高でも車両の安定性向上にうってつけです。
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Mercedes Benz |
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車種 |
製造年 |
F:調整
(パイプ径) |
R:調整
(パイプ径) |
品番 |
税別価格 |
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Aクラス:W176 2WD |
'12- |
非調整(30) |
非調整(26) |
33849-2 |
\98,000 |
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Aクラス:W176 4WD *A45AMG含む |
'12- |
非調整(30) |
非調整(26) |
33849-3 |
\98,000 |
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Bクラス:W246 2WD |
'13- |
非調整(30) |
非調整(26) |
33849-2 |
\98,000 |
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Bクラス:W246 4WD |
'13- |
非調整(30) |
非調整(26) |
33849-3 |
\98,000 |
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CLA:W117(シューティンググレーク含む)2WD |
'15- |
非調整(30) |
非調整(26) |
33849-2 |
\98,000 |
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CLA:W117(シューティンググレーク含む)4WD *CLA45含む |
'15- |
非調整(30) |
非調整(26) |
33849-3 |
\98,000 |
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C-Class:W202後期 セダン/ワゴン 4気筒モデル
*コンプレッサー付き除く |
1/'96- |
非調整(26) |
非調整(18) |
33749-1 |
\77,000 |
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C-Class:W202後期 セダン/ワゴン
4気筒コンプレッサー付き/6気筒モデル |
1/'96- |
非調整(28) |
非調整(18) |
33749-2 |
\77,000 |
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C-Class:W203 AMGを除く
フロントスタビのスタビリンク取り付け穴径が10Фの車種 |
'00- |
2段階(26) |
2段階(19) |
33367-1 |
\74,000 |
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C-Class:W203 AMGを含む フロントスタビのスタビリンク取り付け穴径が12Фの車種 |
'00- |
2段階(26) |
2段階(19) |
33367-2 |
\84,000 |
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E-Class:W210 2WDモデル |
6/'95- |
2段階(30) |
非調整(20) |
33724-1 |
\83,000 |
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CLK-Class:W209 4/6気筒 フロントスタビのスタビリンク取り付け穴径が10Фの車種 |
'00- |
2段階(26) |
2段階(19) |
33367-1 |
\74,000 |
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CLK-Class:W209 8気筒及びAMGモデル フロントスタビのスタビリンク取り付け穴径が12Фの車種 |
'00- |
2段階(26) |
2段階(19) |
33367-2 |
\84,000 |
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SLK:W170 *前後に純正スタビが装着されているモデル用 |
8/'96- |
非調整(30) |
非調整(20) |
33769-2 |
\85,000 |
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M-Class:W163 全てのモデル |
10/'97- |
非調整(38) |
非調整(23) |
33497-1 |
\112,000 |
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予告無く価格、仕様等が変更になる場合が御座います。 |
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